照明技術(shù)主要分為兩種，第一種是照射，分為直射光和漫射光，直射光光強(qiáng)度比較高，視野比較亮，射角比較窄，會(huì)有光點(diǎn)。漫射光較暗，射角寬，無(wú)光點(diǎn)，光斑均勻。第二種種是反射，主要是鏡面反射和漫反射，鏡面反射反光明亮，與照射距離無(wú)關(guān)，只與角度有關(guān)，不反應(yīng)物體的顏色。漫反射較暗，與照射距離有關(guān)，和角度關(guān)系不大，可以判斷顏色。
自動(dòng)化軌道病害檢測(cè)對(duì)于維護(hù)鐵路運(yùn)輸安具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?？紤]到視覺(jué)檢測(cè)在速度、成本和可視化等方面的優(yōu)勢(shì)，本文聚焦于軌道病害視覺(jué)檢測(cè)技術(shù).
2020年10月22日，由中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電子標(biāo)準(zhǔn)院”)牽頭研制的《智能制造 機(jī)器視覺(jué)在線檢測(cè) 測(cè)試方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京成功召開(kāi)。
機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用已貫穿了整個(gè)汽車(chē)制造過(guò)程，包括從初始原料質(zhì)量檢測(cè)發(fā)展到汽車(chē)零部件在線測(cè)量，再對(duì)制造過(guò)程中的焊接、涂膠、沖孔等工藝過(guò)程進(jìn)行把控，后對(duì)車(chē)身總成、出廠的整車(chē)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
三維重建經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,已經(jīng)取得巨大的成功?；谝曈X(jué)的三維重建在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域是一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容,主要通過(guò)使用相關(guān)儀器來(lái)獲取物體的二維圖像數(shù)據(jù)信息,然后,再對(duì)獲取的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析處理。
現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)自動(dòng)化程度高、設(shè)備種類(lèi)多、工藝流程長(zhǎng)要求高、運(yùn)行工況復(fù)雜、產(chǎn)品分類(lèi)細(xì)、人工質(zhì)檢效率低、對(duì)機(jī)器視覺(jué)的需求大。應(yīng)用場(chǎng)景作為鋼鐵企業(yè)內(nèi)生需求的體現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用?？梢哉f(shuō)，鋼鐵業(yè)的智能制造正在成為機(jī)器視覺(jué)的應(yīng)用藍(lán)海。
檢測(cè)金屬卷材（如帶鋼、銅帶、鋁箔等）表面的異常缺陷并不容易。一種方法是指派專(zhuān)門(mén)的檢查員檢查線圈表面的不均勻性、劃痕、銹蝕和其他缺陷。
今天將帶來(lái)在智能制造領(lǐng)域扮演重要角色的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，讓大家多維度的了解工業(yè)4.0時(shí)代的創(chuàng)新與變革。
這是機(jī)器視覺(jué)小課堂的一篇文章，在接下來(lái)的時(shí)間里，我們將持續(xù)不斷地為各位讀者朋友帶來(lái)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)科普學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)咨詢(xún)及合作交流的相關(guān)資訊。
